今天来分享一篇个人对节气门清洗的误区 别傻傻被忽悠了相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对节气门清洗的误区 别傻傻被忽悠了的产品力分析分析的，一起来看看吧

为什么节气门需要清洗

节气门是什么，说白了就是控制发动机进气量大小的一个阀门，传统的节气门是由油门直接拉线控制的，油门踩的多，节气门开的就大，发动机进气量也就更大了。现在随着电控系统的普及，驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号，发动机控制电脑再控制节气门的开度。

因为节气门是控制进气流量的，所以肯定是和空气直接接触的，就算有空滤的保护，节气门接触到的空气也不可能是完全干净的，加上发动机仓里面温度高，所以节气门内部会集聚一些污染物。

污染物太多，就是俗称的“节气门脏了”，节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度，最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅。

所以清洗节气门，还是很有必要的。

清洗节气门的方式

现在无论是4S店还是普通修理厂，清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。

拆洗很好理解，就是把节气门总成拆下来，技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物，再安装复原。

免拆清洗，节气门总成不用拆下来就直接用清洗剂清洗，俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂，这种清洗虽然耗时长但是操作简单，并且一般都是多种功效，比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道。

那到底是否需要将节气门拆下来清洗

其实很多人都不一定知道，节气门还分为俩种，一种是电脑控制的电子节气门，一种则是拉伸节气门。俩种其实清洗节气门的位置和方法都会不一样。

电子节气门

上图是一个电子节气门的结构图。电子节气门没有怠速电机，怠速状况下电脑控制节气门里的翻板转过一个很小的角度让气流经过，提供怠速所需的进气量。

所以我们知道电子节气门是靠翻板转过一个小角度后形成的空隙通过空气提供怠速所需进气量。

电子节气门使用一段时间以后翻板与节气门内壁接缝处会有污垢附着，本来怠速状况下进气通道就非常小，被污垢堵住一部分以后就会造成进气量减少。这时候行车电脑会自动调节，通过控制翻板增加转动角度来增加进气量。但是这解决不了根本问题。这时候就需要对节气门进行清洗了。

清洗完以后进气通道畅通，有些人认为需要匹配，实际上大部分车型都不需要匹配，直接开就行了。开上一段时间后电脑自己会调整好的。

在正常行车过程中当你踩下油门踏板的时候翻板会根据踏板的信号转动相应的角度。这时候即使节气门脏了，那一丁点的污垢对正常进气是造不成影响的。所以有些朋友清洗完节气门后感觉车辆动力更好了完全是心理作用。因为那些污垢只影响怠速状态。除非的的节气门脏到一半截面都被堵塞。但是现实中是不可能的。

普通拉线式节气门

拉线式节气门比电子节气门多了一个怠速电机和旁通气室。怠速状况下空气经过旁通气室进入发动机，提供怠速所需的进气量。怠速电机通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的精准控制。

上图表示了怠速状态下空气的路径。可以看出空气是经过旁通气室进入发动机的。所以翻板和内壁结合处即使有污垢也影响不到怠速。所以如果你的车是拉线式节气门，你看到节气门内壁很脏，不用担心，根本没有任何影响。因为怠速时候空气不经过这里。而正常行驶的时候翻板开启角度很大，也不会对进气造成太大影响。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是节气门清洗的误区 别傻傻被忽悠了品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。